Κατηγορία: MOTO

«Δεν υπάρχει ποσότητα αλκοόλ στο αίμα που να θεωρείται ακίνδυνη για την οδήγηση»


«Δεν υπάρχει ποσότητα οινοπνεύματος στο αίμα που να θεωρείται ακίνδυνη για την οδήγηση. Τα όρια που έχουν θεσπίσει τα κράτη είναι καθαρά “νομικά” όρια, που διαφέρουν από χώρα σε χώρα, καθρεπτίζουν το ισοζύγιο αδιαφορίας κάθε κράτους για τους πολίτες του και αποσκοπούν καθαρά σε εισπρακτικούς σκοπούς».

Αυτό το μήνυμα στέλνει ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής, Άρης Ζωγράφος, ορμώμενος από τα τελευταία περιστατικά ατόμων που οδηγούσαν υπό την επήρεια αλκοόλ και έγιναν αφορμή για τροχαία δυστυχήματα.

Ο ίδιος αναφέρει ότι «δεν πρέπει κανείς να ξεγελαστεί και να θεωρήσει την ευφορία που προξενεί το οινόπνευμα σαν αύξηση της ικανότητας για οδήγηση. Στη χώρα μας ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), στο Άρθρο 42, αναφέρει ότι για έναν οδηγό το επιτρεπόμενο όριο οινοπνεύματος με τη μέθοδο της αιμοληψίας είναι 0,5 τοις χιλίοις, ενώ με την μέθοδο της εκπνοής είναι στα 0,25 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα -με την προϋπόθεση ότι η μέτρηση γίνεται με ειδικά πιστοποιημένα αλκοολόμετρα. Όμως […] η πραγματικότητα και οι αριθμοί λένε άλλα πράγματα».

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε ο κ. Ζωγράφος, επισημαίνει πως με ποσότητα αλκοόλ στο αίμα μεταξύ 0,1 και 0,2 mg/ml η πιθανότητα εμπλοκής ενός οδηγού σε τροχαία σύγκρουση είναι διπλάσια. Με ποσότητα αλκοόλ στο αίμα μεταξύ 0,3 και 0,5 mg/ml η πιθανότητα εμπλοκής σε τροχαία σύγκρουση είναι 11 φορές μεγαλύτερη. Με ποσότητα αλκοόλ στο αίμα μεταξύ 0,6 και 1 mg/ml η πιθανότητα εμπλοκής σε τροχαία σύγκρουση είναι 48 φορές μεγαλύτερη. Με ποσότητα αλκοόλ στο αίμα μεταξύ 1 και 1,5 mg/ml η πιθανότητα εμπλοκής σε τροχαία σύγκρουση είναι 380 φορές μεγαλύτερη».

Σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο κ. Ζωγράφος κατέθεσε ολοκληρωμένη πρόταση στους αρμόδιους φορείς η οποία αναφέρει πως «πρέπει να αλλαχτούν τα όρια αλκοόλ, θεσπίζοντας 0,0 mg/ml σε οποιονδήποτε οδηγεί οποιοδήποτε όχημα. Θα πρέπει να ακυρωθεί η θεματική ενότητα, αλκοόλ και οδήγηση και τις ερωτήσεις σε όλα τα βιβλία και να εισαχθεί θεματική ενότητα με τίτλο “Η Κοινωνία της Κυκλοφορίας (ΚτΚ) ως βιωματικό μάθημα, σε όλη την υποχρεωτική εκπαιδευτική διαδικασία και στους υποψηφίους οδηγούς”. Ας κάνουμε όλοι σημαία μας την απαράβατη αρχή “δεν πίνω όταν οδηγώ και δεν οδηγώ όταν πίνω”».





Source link

O Robbie Maddison οδηγεί τη μοτοσυκλέτα του μέσα στη θάλασσα της Μυκόνου – Newsbeast


Μια καλοκαιρινή ημέρα στη Μύκονο, τουρίστες έχουν μαζευτεί στο πιο πολυφωτογραφημένο σημείο της, τη Μικρή Βενετία, για το δικό τους κλικ.

Την προσοχή τους τραβάει ο επιβλητικός ήχος μιας μοτοσυκλέτας που έρχεται… από τη θάλασσα. Κάποιος οδηγεί  τη μοτοσυκλέτα του μέσα στο νερό και «σερφάρει» τραβώντας όλα τα βλέμματα.

Δύο από τα μεγαλύτερα ονόματα της freestyle σκηνής της μοτοσυκλέτας, ο Αυστραλός Robbie Maddison και ο Αμερικανός Aaron Colton, ανακαλύπτουν με τον δικό τους τρόπο το «νησί των ανέμων», στο καινούργιο βίντεο από το Red Bull.

Δυνατά stunts, άλματα σε σημεία που ποτέ κανείς δεν είχε φανταστεί, πολλές σούζες και βόλτα με μοτοσυκλέτα στη θάλασσα, είναι το κυρίως μενού του βίντεο με τίτλο «Rippin’ Mykonos».

O Maddison, γνωστός για θρυλικά άλματα με μοτοσυκλέτες και ιδιαίτερα γνωστός στην Ελλάδα από το ιστορικό άλμα μήκους 85 μέτρων πάνω από τον Ισθμό της Κορίνθου, και ο Colton με τις απίστευτες επιδόσεις του στο street freestyle και το flat track, δημιουργούν ένα εκρηκτικό δίδυμο που φέρνει τα πάνω κάτω στα πιο χαρακτηριστικά σημεία της Μυκόνου.

«Περάσαμε φανταστικά. Πάντα απολαμβάνω να περνάω χρόνο με τον Aaron, έχουμε πολλά κοινά. Αυτό το project ξεκίνησε ως μια ιδέα που είχαμε συζητήσει πολλές φορές αλλά χάρη στην ελληνική ομάδα Red Bull – την οποία αγάπησα όταν συνεργαστήκαμε το 2010 στο άλμα πάνω από τον Ισθμό της Κορίνθου – έγινε πραγματικότητα και μπορέσαμε να κάνουμε αυτό που αγαπάμε, δηλαδή να καβαλήσουμε σε ένα απίστευτο τεραίν, όπως αυτό της Μυκόνου που αξίζει όλοι κάποια στιγμή να επισκεφτούν», δήλωσε ο Robbie.

Τα εντυπωσιακά άλματα χωρίς ράμπες του «Maddo», αντικρούονται με σούζες χωρίς χέρια από τον Colton, τρελά burn-outs βρίσκονται στο ρεπερτόριο και των δύο, ενώ στο τολμηρό surf riding του Colton (οδήγηση της μοτοσυκλέτας χωρίς χέρια, με τον αναβάτη όρθιο στο ρεζερβουάρ) ο Maddison απαντάει βγάζοντας τον άσο από το μανίκι του, την ειδικά τροποποιημένη KTM του με την οποία καταφέρνει να «σερφάρει» στη θάλασσα!

Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη του «επίσημη» εμφάνιση στα νερά της Γαλλικής Πολυνησίας, έχουμε επιτέλους την ευκαιρία να δούμε και στην ελληνική θάλασσα τη μοτοσυκλέτα που εξέλιξε ο ίδιος ο Αυστραλός και που πλέον, μαζί με αυτή του Παναγιώτη Ντεντάκη, είναι οι μοναδικές που έχουν γυρίσει τους τροχούς τους τόσο στην ελληνική στεριά όσο και στα καταγάλανα νερά του Αιγαίου.

«Ήταν φοβερή εμπειρία. Μου δόθηκε η ευκαιρία να ταξιδέψω στην άλλη άκρη του κόσμου με την οικογένειά μου και να συνεργαστώ με έναν από τους καλύτερους αθλητές freestyle motocross του κόσμου και να δημιουργήσουμε μαζί κάτι το όποιο θα θυμόμαστε για πάντα», δήλωσε ο Aaron Colton.

Ξεκινώντας την «εξερεύνησή» τους από το παλιό Λιμάνι, οι δύο αναβάτες περνούν από τους χαρακτηριστικούς ανεμόμυλους, τρυπώνουν στα κατάλευκα σοκάκια στο Ματογιάννι, τραβούν τα βλέμματα των έκπληκτων τουριστών στη Μικρή Βενετία, απολαμβάνουν τη θέα από το φάρο στον Αρμενιστή και βρίσκουν μοναδικά σημεία σε κάθε άκρη του νησιού για να ξεδιπλώσουν το οδηγικό τους ταλέντο και να φουντώσουν την φιλική τους «κόντρα».

Δείτε το βίντεο εδώ.





Source link

Μια μοτοσικλέτα που… τρώγεται με τα μάτια – Newsbeast


Η Curtiss δεν σταματά την ασίγαστη προσπάθειά της να ξεπηδήσει ως ένας από τους καλύτερους και πιο ευφάνταστους κατασκευαστές ηλεκτρικών μηχανών εκεί έξω.

Η ηλεκτρική Zeus παρουσιάστηκε πέρυσι, η Curtiss δεν θα την άφηνε όμως στην ησυχία της. Επέστρεψε λοιπόν στη μηχανή και την επανασχεδίασε μετατρέποντάς τη σε κινούμενο γλυπτό!

Ως Zeus Radial V8 είναι πλέον γνωστή και παρά την ηλεκτρική καρδιά της, αποτίνει φόρο τιμής στην κληρονομιά του Glenn Curtiss στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, μεταμορφώνοντας τις μπαταρίες σε κυλίνδρους, λες και πρόκειται για έναν κανονικό V8 δηλαδή.

Ο σχεδιασμός δεν στοχεύει όμως αποκλειστικά στον εντυπωσιασμό, καθώς επιτρέπει την καλύτερη ψύξη αλλά και στήριξη του ηλεκτρικού μοτέρ.

Η Curtiss αποδίδει εξάλλου το διόλου ευκαταφρόνητο νούμερο των 217 αλόγων και κάτι παραπάνω από ικανοποιητική ροπή, διαθέτοντας επίσης ανώτερης ποιότητας υλικά κατασκευής (τιτάνιο και αλουμίνιο), φρένα Beringer, τροχούς από ανθρακόνημα και τέτοια υπέροχα πράγματα.

Θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2020 με τιμή στα 75.000 δολάρια (66.600 ευρώ)…





Source link

Το δίτροχο πείραμα που απέδωσε κάτι… εκπληκτικό – Newsbeast


Κάθε αναφορά στην Ducati φέρνει στον νου εικόνες στιλπνών μηχανών με υπέροχα κόκκινα και ακόμα πιο υπέροχους ήχους από τα θηριώδη μοτέρ τους.

Τα ακριβώς αντίθετα δηλαδή από όσα ήταν άλλοτε το speedway racing εκεί στη δεκαετία του 1970, αυτά τα παράξενα πλαίσια με τους μικρούς κινητήρες δηλαδή που τα έδιναν όλα στο χώμα πλαγιολισθώντας για την απόλυτη επικράτηση σε όρους ταχύτητας.

Τι καλό θα μπορούσε λοιπόν να προκύψει αν παντρεύονταν αυτοί οι δυο κόσμοι; Ρωτήστε τη βρετανική Wreckless Motorcycles, που συνδύασε χωμάτινες διαδρομές με καθαρόαιμη ιταλική φινέτσα για ένα πειραματικό project αλλιώτικο από τα άλλα.

Ως Wreckless H4MM4 Ducati Speedway Bike είναι γνωστό, όταν η Wreckless σκόνταψε πάνω σε μια Desmo Ducati 450 κυβικών από τις αρχές της δεκαετίας του 1970 και ήξερε καλά τι έπρεπε να κάνει.

Μπόλικες ρετρό τροποποιήσεις και πολλή λεπτοδουλειά με το χέρι αργότερα, το μηχανάκι ήταν έτοιμο. Έλειπε όμως κάτι ακόμα, το paint job, το οποίο αποφάσισαν να αποδίδει τιμές στον αγαπημένο πιλότο της F1 του ιδρυτή της Wreckless, Rick Geall, τον ίδιο τον Λιούις Χάμιλτον! Γι’ αυτό και φόρεσε τα χρώματα και τα λογότυπα της μονοθέσιας Mercedes του.

Παράξενο, όπως ακριβώς τα speedway bikes το θέλουν, το H4MM4 παραμένει μια από τις πλέον ενδιαφέρουσες καστομιές εκεί έξω, ό,τι ακριβώς δεν θα περίμενες δηλαδή από έναν τίτλο που έχει την Ducati εντός του.

Μόνο που η Wreckless δεν ασχολείται ακριβώς με συμβατικά μηχανάκια. Αλλά και η Ducati, που δεν είχε βγάλει ποτέ speedway bike και κάποιος έπρεπε να κάνει κάτι γι’ αυτό. Έστω και ετεροχρονισμένα…





Source link

Το έξυπνο γιλέκο της μοτοσικλέτας με τον ακόμα πιο έξυπνο αερόσακο – Newsbeast



Επειδή δεν τρέχεις σαν πρωταθλητής, αυτό δεν σημαίνει πως δεν διατρέχεις και τους ίδιους ακριβώς κινδύνους στον δρόμο.

Έτσι σκέφτηκε προφανώς η Dainese όταν είπε να προσφέρει στον καθημερινό αναβάτη τα ίδια επίπεδα προστασίας με το MotoGP.

Smart Motorcycle Jacket το λέει και θέλει να τυλίξει τον μηχανόβιο με τον τελευταίας γενιάς αερόσακό της (Dainese D-air), οι 7 αισθητήρες του οποίου ελέγχουν τον περιβάλλοντα χώρο κάπου 1.000 φορές το δευτερόλεπτο.

Ο αερόσακος θα ενεργοποιηθεί μόλις το σύστημα κρίνει πως η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη. Επιτρέποντας έτσι στον κάτοχο να απολαύσει απερίσπαστος τη βόλτα, μιας και όλα τα άλλα θα τα κάνει το τζάκετ.

Εφαρμοστό και πανάλαφρο, κανείς δεν καταλαβαίνει τη μαγεία που κρύβεται κάτω από τη φόδρα του. Το γιλέκο μπορεί εξάλλου να φορεθεί με ό,τι φοράει κάθε φορά ο αναβάτης.

Η καινοτόμα τεχνολογία δεν έρχεται βέβαια φτηνή, καθώς μιλάμε για 615 ευρώ (700 δολάρια)…

ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR





Source link

H Auto Fabrica παρουσιάζει το… μέλλον των μηχανών – Newsbeast


Οι cafe racer μηχανές ζουν ξανά μεγάλες δόξες στα χέρια της custom σκηνής, εκεί που ο φουτουρισμός και η επιβίωση της κατηγορίας είναι το μεγάλο ζητούμενο.

Η Auto Fabrica ενσαρκώνει όλη αυτή τη σχεδιαστική φιλοσοφία με τη δική της εκδοχή της BMW R nineT, μια μοναδική μηχανή που είπε Type 18.

Ένα τολμηρό βήμα προς τα εμπρός δηλαδή, που κοιτά αγέρωχα το μέλλον στα μάτια αντί να καταφεύγει σε λύσεις του παρελθόντος.

Έπειτα από παραγγελία της ίδιας της BMW Motorrad για το δρώμενο Wheels and Waves στα νότια της Γαλλίας, η Auto Fabrica επέλεξε να ξεγυμνώσει την R nineT και να την ξαναχτίσει με το μίνιμαλ κατά νου.

Το τελικό σχέδιο βασίζεται μάλιστα σε εναλλάξιμα πάνελ, λοξοκοιτώντας στις γραμμές παραγωγής. Παρά το γεγονός ότι κάποιοι τυχεροί θα αποκτήσουν ένα από τα αυτά τα limited edition θαυματάκια, ο σχεδιασμός αναμένεται να γνωρίσει αρκετές τροποποιήσεις πριν βγει στον δρόμο. Αν βγει στον δρόμο.

Η Auto Fabrica δήλωσε πως επηρεάστηκε πολύ από την ιστορία της BMW στον χώρο των αεροπλάνων, θέλοντας να τιμήσει τον περίφημο boxer κινητήρα.

Το τελικό προϊόν είναι μάλιστα ένα μείγμα χειροποίητων εξαρτημάτων και άλλων που τυπώθηκαν σε 3D printer, μπλέκοντας κατασκευαστικές νοοτροπίες και σχεδιαστικά ήθη…





Source link

Το «Πουλάκι» που θέλει να αλλάξει το πώς μετακινούμαστε στην πόλη με δίτροχο



Η Bird είναι ένα από αυτά τα startups που έπιασαν τον κόσμο εξαπίνης.

Τα ηλεκτρικά πατίνια της βολτάρουν πια σε πολλές πόλεις του κόσμου, συμβάλλοντας τα μέγιστα στη μόδα της εναλλακτικής μετακίνησης.

Μόνο που προφανώς αυτό δεν ήταν αρκετό για την ίδια, κι έτσι αποκάλυψε πρόσφατα τη νέα και εξίσου οικολογικά φιλική λύση της για τις αστικές μικρομετακινήσεις: το Bird Cruiser.

Ένα στιλάτο ηλεκτρικό μηχανάκι που χωρά δύο άτομα στη σέλα και έρχεται εφοδιασμένο με υδραυλικά δισκόφρενα, οθόνη LCD για την επικοινωνία με την εφαρμογή και αυτή την 52 βολτ μπαταρία που του χαρίζει την εντυπωσιακή επιτάχυνσή του.

Το Cruiser έχει αυτονομία στα 80 χιλιόμετρα και θα κυκλοφορήσει σε επιλεγμένες αγορές φέτος το καλοκαίρι. Λειτουργώντας μάλιστα με τον ίδιο τρόπο που παίρνεις και τα πατίνια της Bird.

Ως πατίνι δύο ατόμων το θέλει άλλωστε η Bird…

ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR





Source link

Η μοτοσικλέτα που θέλει να μοιάζει με… τζετ! – Newsbeast


Η Indian Scout γιορτάζει τα 100 ένδοξα χρόνια της με μια εξωφρενική δημιουργία που δείχνει την καθαρόαιμη κληρονομιά της.

Πάνω στην ώρα για το δρώμενο Sultans of Sprint του 2019 που θα τον φέρει στη Γαλλία, τη Γερμανία και την Ιταλία κατά τους επόμενους αγωνιστικούς μήνες, ο θρυλικός κατασκευαστής συνεργάστηκε με τη Workhorse για ένα από αυτά τα θεότρελα πειράματα πάνω σε δύο τροχούς.

Indian x Workhorse Appaloosa Scout τη λένε και είναι φτιαγμένη αποκλειστικά για αγώνες drag, καταραμένα γρήγορους δηλαδή, απ’ όπου έλκει και το όνομά της, από την περιβόητη ράτσα ταχύτατων αλόγων.

Εννοείται πως είναι φτιαγμένη για να μοιάζει περισσότερο σε αεριωθούμενο παρά σε μηχανή με την κυριολεκτική έννοια του όρου. Όχι λιγότερες από 700 ώρες χρειάστηκαν για την κατασκευή των πρωτότυπων μερών, καθώς τροποποιήσεις και βελτιώσεις έλαβαν χώρα ακόμα και στο ντεπόζιτο της Indian Scout Bobber, όπου και βασίζεται.

Ακόμα και η Akrapovic συμμετείχε στη δημιουργία, φτιάχνοντάς της μια ανώτερης ποιότητας εξάτμιση από τιτάνιο. Όλα αυτά έστειλαν την ιπποδύναμή της στους 130 ίππους, από τους 100 της Bobber.

Υπέροχη, ιδιαίτερη και από τη μαμά της μουσειακή…





Source link

Πώς κάνεις μια υπέροχη Yamaha ακόμα καλύτερη – Newsbeast



Το πρόγραμμα Yard Built της Yamaha είναι αυτό ακριβώς, η περιέργεια της εταιρίας να δει πώς οραματίζονται άλλοι κατασκευαστές τα μοντέλα που βγαίνουν από τις γραμμές παραγωγής της.

Κι αυτή τη χρονιά ήταν το XSR700 που είχε την τιμητική του, το ευέλικτο μηχανάκι των 700 κυβικών με τη μεγάλη ροπή και την ακόμα μεγαλύτερη ελευθερία για «πειράγματα».

Τα βλέμματα έκλεψε ωστόσο η εκδοχή της Hookie Co για το XSR700, που το έκανε ακόμα πιο σύγχρονο αισθητικά, απορρίπτοντας τις καμπύλες για χάρη των γωνιών.

Grasshopper τη λέει η Hookie και αντλεί έμπνευση από τον κόσμο του μοτοκρός, με το καινούριο και χειροποίητο αλουμινένιο ντεπόζιτο να κλέβει την παράσταση με το κίτρινο ακρυλικό και τον LED φωτισμό του.

Η σέλα από αλκαντάρα και οι άλλες μοντερνιές δεν πέρασαν στα ψιλά του κόσμου των δύο τροχών και η Hookie προγραμματίζει τώρα να ρίξει στην αγορά το κονσεπτάκι της.

Όλα τα ακρυλικά μέρη έχουν στερεωθεί μάλιστα στη μοτοσικλέτα με εξαρτήματα που βγήκαν από τρισδιάστατο εκτυπωτή…

ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR





Source link

Ο Ewan McGregor επιστρέφει στη σέλα μίας Moto Guzzi – Newsbeast


O Ewan McGregor επιστρέφει στη Moto Guzzi, στο αυθεντικό του πάθος.

Η ευκαιρία δόθηκε με τη διαφημιστική καμπάνια για το λανσάρισμα της νέας Moto Guzzi V85 TT, του «παντός εδάφους» μοντέλου που εισάγει την ιταλική μάρκα στην κατηγορία των μεγάλων τουριστικών enduro.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ο δημοφιλής χολιγουντιανός σταρ συνδέει την εικόνα και τη φήμη του ως παθιασμένος μοτοσυκλετιστής με τη Moto Guzzi: το πρώτο κεφάλαιο αυτής της δυνατής σχέσης χρονολογείται από το 2013 – στη Δυτική Αυστραλία – όταν ο Ewan πρωταγωνίστησε στο λανσάρισμα της νέας California 1400.

Ο δεσμός μεταξύ της Moto Guzzi και του Σκωτσέζου ηθοποιού είναι γνήσιος και ξεκίνησε φυσικά από την αγάπη του McGregor για τις μοτοσυκλέτες και συγκεκριμένα για εκείνες που έρχονται από το Mandello del Lario.

Ο πρωταγωνιστής περισσότερων από πενήντα ταινιών, συμπεριλαμβανομένων blockbusters όπως οι Trainspotting, Star Wars, Moulin Rouge, Angels and Demons, The Impossible, T2 Trainspotting, είχε ήδη φανερώσει το πάθος του για τη Moto Guzzi στην road movie “Long Way Down”, όταν σταμάτησε στο Mandello del Lario για να επισκεφθεί για πρώτη φορά την έδρα της Moto Guzzi.

Μερικούς μήνες αργότερα συμμετείχε στις Moto Guzzi World Days 2007, επιστρέφοντας στο Λονδίνο στη σέλα μίας λευκής California Vintage.

Σήμερα η ιδιαίτερη σχέση συνεχίζεται, με τον Ewan McGregor πρωταγωνιστή της νέας καμπάνιας για τη Moto Guzzi V85 TT. Ο Ewan, ως γνήσιος μοτοσυκλέτιστής, θέλησε βέβαια να τη δοκιμάσει προσωπικά πριν συμφωνήσει να αναλάβει το ρόλο του ως πρεσβευτής του νέου μοντέλου.

Ακόμα μεγαλύτερη γοητεία στην καμπάνια προσέδωσε η τοποθεσία από την οποία ο ηθοποιός ξεκίνησε το ταξίδι του με τη V85 TT, το αποκλειστικό Is Molas Resort, στη θαυμάσια περιοχή της Νότιας Σαρδηνίας.

Ένας πραγματικός παράδεισος φυσικού κάλλους, αυτή η γωνιά της Σαρδηνίας προσφέρει υπέροχη θέα στη θάλασσα, τα βουνά και τις καταπράσινες εκτάσεις golf.

Η φωτογράφιση του McGregor με τη Moto Guzzi V85 TT έγινε από τον Paolo Zambaldi για το πρακτορείο The Ad Store Italia της Natalia Borri, που ανέλαβε την παραγωγή της καμπάνιας υπό την καλλιτεχνική διεύθυνση του Luca Eremo.

Δύο μήνες μετά την άφιξή της στην αγορά, η V85 TT επιβεβαιώνει το έντονο ενδιαφέρον του κοινού: περισσότερες από 10 χιλιάδες προ-κρατήσεις για test-ride έγιναν πριν ακόμα την έναρξη παραγωγής, ενώ οι αιτήσεις συνεχίζονταν στην ιστοσελίδα της Moto Guzzi.

Από πλευράς πωλήσεων, η ζήτηση υπερβαίνει και τις πιο αισιόδοξες προσδοκίες, κυρίως στην Ιταλία, τη Γερμανία, τη Γαλλία και το Ηνωμένο Βασιλείο.

Η Moto Guzzi V85 TT είναι μία κλασική τουριστική enduro, που προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις, προηγμένο τεχνολογικό εξοπλισμό και τις πολύτιμες αξίες, σύμφωνα με την παράδοση της Moto Guzzi.

Η V85 TT βασίζεται σε μία νέα τεχνική πλατφόρμα και κινείται από τον αυθεντικό κινητήρα 80 HP / 80 Nm, εγκάρσιο 90° V-twin, μοναδικό στον κόσμο για τον σχεδιασμό κατασκευής του και την αίσθηση οδήγησης.

Άνετη, εύκολη στην οδήγηση, διαισθητικη, με κορυφαίο πλαίσιο, η νέα V85 TT είναι ο ιδανικός συνταξιδιώτης, είτε στις καθημερινές διαδρομές είτε σε μεγάλες περιπέτειες.

Διαθέτει υψηλού επιπέδου βασικό εξοπλισμό και μία μεγάλη γκάμα αξεσουάρ, που ικανοποιεί κάθε αναβάτη για καθημερινή μετακίνηση, τουριστική χρήση και διαδρομές εκτός δρόμου.

Στα βασικά χαρακτηριστικά της V85 TT περιλαμβάνονται το ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire και ο έλεγχος πρόσφυσης.

Χάρη στην εφαρμογή Moto Guzzi MIA, το smartphone συνδέεται με το ταμπλό οργάνων του οχήματος, ενισχύοντας περαιτέρω τη λειτουργικότητα.





Source link